Im Rahmen einer Vortragsrecherche zum Thema "Luftverkehr der Zukunft" stellte ich zwei Entwicklungen, die ich persönlich interessant und vielversprechend hielt zusammen. Das Bodeneffektfahrzeug (WIG) mit Wasserstoff (H₂) als Treibstoff.

Eine folgende Prüfung der Realisierbarkeit bestätigte eine potentielle serienreife - inklusive der notwendigen Infrastruktur - innerhalb zwei Jahren. Insbesondere ist das vorgegebene Szenario kommerziell interessant. Sowohl die notwendigen Investitionskosten (max. € 20 Mio.), als auch die Kosten für die Kunden würden sich demnach innerhalb weniger Jahre ammortisieren - anschliessend reduzieren sich die operativen Kosten für den Kunden geschätzt um mindestens 80-90 Prozent.